日期：2014-02-24 / 人气： / 来源：道尔智控
关于车辆检测器，上次我们介绍了磁频检测技术（详情请点击《ks8凯发官方网站-凯发网娱乐官网下载》），这次波频检测技术。
波频检测器我们主要介绍这几种：雷达检测器、红外线检测器、超声波检测器和光电检测器，因为这些都是比较常见的。
雷达检测器是利用发出微波信号和被阻挡发射回来的信号进行分析，得出车辆的状态，如移动速度等。这种多应用与高速公路，其优点是安装便捷，缺点是会受到遮挡干扰，影响检测精度。
红外线检测器有主动式红外线和被动式两种。主动红外线是用设备主动指向车道，利用被阻断或者反射回来的红外线进行分析，得出车辆的状态。而被动式用的是热辐射红外线原理，靠接收热物体的红外线来分析车辆状态。
超声波检测器，超声波跟雷达检测原理相似，只不过检测器发出的是高频波，而雷达检测器发出的是微波。
光电检测器原理也跟主动式红外线检测器类似，不同之处在于它是利用光电管来接收中断或反射的光束。
好了，关于波频检测技术我们就介绍到这了，感谢您的阅读。
波频检测器我们主要介绍这几种：雷达检测器、红外线检测器、超声波检测器和光电检测器，因为这些都是比较常见的。
雷达检测器是利用发出微波信号和被阻挡发射回来的信号进行分析，得出车辆的状态，如移动速度等。这种多应用与高速公路，其优点是安装便捷，缺点是会受到遮挡干扰，影响检测精度。
红外线检测器有主动式红外线和被动式两种。主动红外线是用设备主动指向车道，利用被阻断或者反射回来的红外线进行分析，得出车辆的状态。而被动式用的是热辐射红外线原理，靠接收热物体的红外线来分析车辆状态。
超声波检测器，超声波跟雷达检测原理相似，只不过检测器发出的是高频波，而雷达检测器发出的是微波。
光电检测器原理也跟主动式红外线检测器类似，不同之处在于它是利用光电管来接收中断或反射的光束。
好了，关于波频检测技术我们就介绍到这了，感谢您的阅读。
作者：道尔智控
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