近年来，随着城市化进程不断加快，小汽车和私家车已成为居民出行的主要手段，几乎每家每户都在购置车辆作为代步出行手段，车辆应用批量增多，原有停车设施供应不足的情况越来越突出，如何停好城市车辆，解决车位不足的困境，既是全国关注的焦点，更是有车一族亟待解决的课题。

从理论上讲，中国当前约有5000万个泊位缺口；目前我国有2/3的大城市存在不同程度的停车难问题。从未来角度来看，随着机动化水平的提高以及私人轿车拥有量的增长，这一矛盾将更加突出；从长远角度看。这一局面还会持续下去。解决之道何在？智慧停车！答案不言而喻！答案是什么？智能！智慧！而根据有关数据显示，我国的汽车保有量每年都在以惊人速度增长，人均拥有的停车泊位仅为世界平均水平的1:0.52，按照住建部规划，城市停车位将是机动车保有量的1.1-1.3倍左右。因此，在当前停车位数量不足的情况下，“智慧停车”成为了一个新的“风口”，吸引了众多高科技企业参与其中。

当前主流的车位引导系统分为3类，分别是超声波车位引导，视频车位引导，地磁车位引导。它们的工作原理是通过探测车辆前方是否存在障碍物来判断其与路面之间距离，从而发出相应信号提示驾驶员进行避让或驶离。那么这三种方式各有什么特点？在实际应用中如何选择呢？请看下文具体讲解。1.超声波车位引导。这是最基本也最为常用的技术方法。有何作用？本文重点研究了基于视频车位引导的方法。

视频车位引导系统是利用摄像机设置于车位之上，利用图像识别原理来识别车位状态，若没有车就点亮绿灯，若有车就点亮红灯，并同时自动识别该位置停着车的车牌号码，将车牌号码输入寻车终端就可以查询到停车位置。

优点是可以实现车位引导和反向寻车功能，提高了车位识别率，克服了现有技术中由于照明、光线等原因造成的识别效果差，增加了施工成本；该系统造价较高，一般需要2～3个指示灯才能完成车位引导；针对以上问题提出了改进措施：首先利用摄像头采集到图像信息后通过串口将数据上传到上位机进行分析处理；其次用软件算法代替硬件电路来提高停车场车位识别的准确率；最后增加led灯用于夜间指示车辆方向。这样更美观实用。更加人性化；便于推广。方便司机使用。成本低。且安装地点在车道中部，和车场交通标志相互干扰。

当前车位引导技术已经比较成熟，车位引导技术与相关产品也在平行的状态下，估计今后市场的主流发展趋势是：路外（室内）停车场主要采用视频车位指引，而路内停车场主要采用地磁车位指引，视频桩等技术，在实现由线上线下指引到楼层区域指引再到车位级指引的过程中，实现车位路径指引与车位状态控制。